Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-11-08 origine:Propulsé
L'innovation continue des nouvelles technologies rapproche les capteurs de température de nouveaux véhicules énergétiques des exigences des gens et améliore constamment les performances des véhicules.
Quelles sont les caractéristiques du nouveau capteur de température du véhicule énergétique?
Quel est l'indice des paramètres pour les caractéristiques statiques du nouveau capteur de température du véhicule énergétique?
Quelle est la situation du marché des capteurs de température pour les nouveaux véhicules énergétiques?
La nouveau capteur de température de véhicule énergétique fait référence à un appareil ou un appareil qui peut détecter une quantité physique prescrite et le convertir en un signal d'entrée utilisable en fonction d'une certaine règle. En termes simples, un capteur est un appareil qui convertit la non-électricité en électricité. Les capteurs se composent généralement de trois parties: composants sensibles, composants du transducteur et circuits de mesure.
1. L'élément sensible fait référence à la pièce qui peut se sentir directement (ou répondre) à la mesure, qui est sur le point de convertir l'élément sensible de nouveau capteur de température de véhicule énergétique à mesurer en une non-électricité ou une autre quantité qui a une relation définie avec la mesure.
2. L'élément de conversion convertit la quantité non électrique susmentionnée en paramètres électriques.
3. La fonction du circuit de mesure est de convertir les paramètres électriques l'entrée par l'élément de conversion en une quantité mesurable de tension, de courant ou de fréquence après traitement, pour afficher, enregistrer, contrôler et traiter la pièce.
1 、 Sensibilité
La sensibilité fait référence au rapport de la sortie du capteur Y à l'entrée x ou au rapport de l'augmentation de la sortie Y à l'augmentation de l'entrée x exprimée en k = dy / dx.
2 、 Résolution
Le plus petit changement que le capteur peut détecter dans la plage de mesure spécifiée est appelé la résolution.
3 、 répétabilité
La répétabilité fait référence à l'incohérence de la courbe caractéristique obtenue en changeant en continu la quantité d'entrée dans la même direction dans toute la plage de mesure plusieurs fois dans la même condition de travail.
4 、 dérive zéro et dérive de température
Lorsque le capteur n'a pas d'entrée ou que l'entrée est une autre valeur, à intervalles réguliers, le pourcentage de l'écart maximum de la valeur d'entrée à partir de la valeur d'affichage d'origine et la plage complète est une dérive nulle. Et pour chaque augmentation de 1 ° C de la température, c'est le pourcentage de l'écart maximum de la valeur de sortie du capteur de température du véhicule énergétique par rapport à la plage complète, qui est appelée dérive de température.
5 、 Plage de mesure et plage de mesure
Dans la limite d'erreur autorisée, la plage de la limite inférieure à la limite supérieure de la valeur mesurée est appelée plage de mesure.
6 、 linéarité (erreur non linéaire)
Dans certaines conditions, le pourcentage d'écart maximal entre la courbe d'étalonnage du capteur et la ligne ajustée et la pleine échelle est connue sous le nom de linéarité ou d'erreur non linéaire.
En tant que source d'information du système de contrôle électronique automobile, le nouveau capteur de température de véhicule énergétique est un élément clé du système de contrôle électronique automobile et l'un des contenus de base de la recherche dans le domaine de la technologie électronique automobile. Il mesure et contrôle diverses informations telles que la température en temps réel et avec précision. La clé de la mesure de niveau dans le contrôle de la voiture haut de gamme moderne réside dans le nombre et la hauteur de ses capteurs.
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