Ce capteur de température de la batterie Li-ion est spécialement conçu pour les nouveaux véhicules énergétiques, car le nouveau marché des véhicules énergétiques est actuellement vigoureusement amélioré, et la batterie au lithium est une partie importante des nouveaux véhicules énergétiques. Son capteur devra certainement être pris au sérieux, et ce capteur de température est fait de revêtement de plomb époxy, qui peut se protéger dans tous les aspects et s'assurer que le capteur de température peut remplir sa fonction de manière stable et continue.
Le capteur de température a une large gamme de valeurs de résistance, de 1kΩ à 500kΩ, et un degré élevé de précision des valeurs de résistance 3 et B, ce qui lui permet de refléter rapidement et avec précision la température ambiante. Il a également l'avantage d'être petit et facile à installer et à remplacer. Avec une plage de température de fonctionnement de -40 à 125 ° C, il assure une grande stabilité et sécurité pendant que le véhicule est en mouvement.
La batterie automobile est le composant central des véhicules électriques, et ses performances affectent directement la durée de vie, l'économie et la sécurité du véhicule. Le système de gestion de la batterie (BMS) garantit le fonctionnement normal de la batterie en surveillant la tension de la batterie, le courant, la température, etc. Divers capteurs du système BMS, en particulier les capteurs de température, sont cruciaux pour réaliser une surveillance précise.
Le BMS réglera la valeur d'avertissement et de protection de la température, lorsque la température de la batterie est trop élevée ou trop faible, le capteur de température peut rapidement faire une rétroaction du signal de température, le BMS activera automatiquement la protection après avoir reçu le signal pour éviter les lésions de la batterie. Dans le même temps, le capteur de température peut aider le système BMS à optimiser la stratégie de charge de la batterie afin de maximiser la capacité de la batterie sous la prémisse de garantir la sécurité de la charge.
Le coefficient de température négatif thermistance NTC est utilisé comme capteur de température, et son principe de travail est: lorsque la température augmente, la valeur de résistance du NTC sera réduite, le BMS lit le changement de valeur de résistance, surveille la température de la batterie en temps réel, et mène un contrôle précis de l'état de la batterie, assurant ainsi la sécurité et la fiabilité du système.
Ce capteur de température de la batterie Li-ion est spécialement conçu pour les nouveaux véhicules énergétiques, car le nouveau marché des véhicules énergétiques est actuellement vigoureusement amélioré, et la batterie au lithium est une partie importante des nouveaux véhicules énergétiques. Son capteur devra certainement être pris au sérieux, et ce capteur de température est fait de revêtement de plomb époxy, qui peut se protéger dans tous les aspects et s'assurer que le capteur de température peut remplir sa fonction de manière stable et continue.
Le capteur de température a une large gamme de valeurs de résistance, de 1kΩ à 500kΩ, et un degré élevé de précision des valeurs de résistance 3 et B, ce qui lui permet de refléter rapidement et avec précision la température ambiante. Il a également l'avantage d'être petit et facile à installer et à remplacer. Avec une plage de température de fonctionnement de -40 à 125 ° C, il assure une grande stabilité et sécurité pendant que le véhicule est en mouvement.
La batterie automobile est le composant central des véhicules électriques, et ses performances affectent directement la durée de vie, l'économie et la sécurité du véhicule. Le système de gestion de la batterie (BMS) garantit le fonctionnement normal de la batterie en surveillant la tension de la batterie, le courant, la température, etc. Divers capteurs du système BMS, en particulier les capteurs de température, sont cruciaux pour réaliser une surveillance précise.
Le BMS réglera la valeur d'avertissement et de protection de la température, lorsque la température de la batterie est trop élevée ou trop faible, le capteur de température peut rapidement faire une rétroaction du signal de température, le BMS activera automatiquement la protection après avoir reçu le signal pour éviter les lésions de la batterie. Dans le même temps, le capteur de température peut aider le système BMS à optimiser la stratégie de charge de la batterie afin de maximiser la capacité de la batterie sous la prémisse de garantir la sécurité de la charge.
Le coefficient de température négatif thermistance NTC est utilisé comme capteur de température, et son principe de travail est: lorsque la température augmente, la valeur de résistance du NTC sera réduite, le BMS lit le changement de valeur de résistance, surveille la température de la batterie en temps réel, et mène un contrôle précis de l'état de la batterie, assurant ainsi la sécurité et la fiabilité du système.
